3月4日上午9时，春日暖阳下，一节节簇新的地铁5号线“首义红”列车车厢配有烟雾净化器，经大型拖车运输到武昌南三环线邻近的青菱停车场后，两台巨大的吊车将它们一一吊入停车场轨迹。随后，武汉地铁集团工作人员将6节车厢衔接为一组，由轨迹牵引车牵引着驶入停车场库房。
首次完结全主动驾驭，配有烟雾净化器地铁5号线列车来了！
极目新闻记者现场发现，与其它列车不同，“首义红”列车的车头内是“空”的——没有传统的驾驭室和驾驭操作台，只要一个10平米左右干净整洁的空间。
“5号线将在武汉地铁首次完结全主动驾驭，所以没有惯例的驾驭室。”武汉地铁集团建造事业总部主管工程师刘健介绍，5号线列车选用四动两拖六辆编组，列车选用目前最先进的全主动驾驭技能，具有完全自主知识产权，智能化程度高。惯例的驾驭室区域，改成了一个观景渠道，行车途中，乘客能够站在这儿观赏沿途的风景。”5号线白沙洲片区有6站为高架站，列车在高架段行驶时，乘客站在列车最前端，可一路体会速度与美景。
跟着5号线全主动驾驭列车在青菱停车场“安家”成功,为下一步多专业联调联试及移送运营发明了有利条件。
刘健介绍，青菱停车场设置有10条共计20个停车列位，承担着列车停放、日常保养、列检及周月检等保障任务。停车场位于南三环线以南、白沙洲大道以东、武汉工商学院以北的合围地段，面积约300亩。
车厢配有烟雾净化器
地铁5号线列车为A型车，列车长度约为140m，高3.8m，宽3.0m。最高运营速度为80km/h，每列车定员载客约1896人，超员载客约为2640人。
据悉，5号线列车在武汉地铁首次选用变频空调，可完结最大程度的节能降耗，温度操控更灵敏，乘坐也更舒适。而且装备有具有杀菌、消毒、净化空气等功用的等离子空气净化器。
车厢内的照明体系具有主动调节照度功用，可有效进步乘坐舒适度；每节车内摄像头由3个增至6个，而且车厢紧急对讲设备具有摄像录音功用，使得操控中心能更加全面的把握车厢内情况。与惯例地铁列车相比，车辆增设脱轨及障碍物检测设备、带长途复位功用的断路器、列车智能运维体系等设备，而且对关键电路进行了优化设计，对列车电路的操控更加牢靠。
地铁5号线工程线路全长35.2公里，南起南三环，北至武汉火车站。全线共设站25座，主体结构已全部竣工，正在进行站内公共区装修。全线轨迹74.2公里，累计已完结69.2公里。
5号线工程南北直通武昌全镇，布设在长江沿岸的重要客运交通走廊上，是武昌区域内第一条骨干线路。建成通车后，能够分担过江客流，有效缓解武昌中心城区的交通拥堵情况，改进青山区的交通条件，进步沿线各组团间的公共交通服务质量，不断完善轨迹交通网络架构，进步已建路网的联通水平，一起有利于沿线旧城区加速晋级改造、沿线待开发区域的加速开发建造，进一步优化城区布局功用，改进沿线投资环境，增强区域竞争力，配有烟雾净化器地铁5号线列车来了！助力武汉经济高质量开展。
